聲屏障在聲源與受聲點之間具有足夠密度的聲遮擋結構，通過遮擋聲的傳播形成一個“聲影區”，減少噪聲傳播，從而減弱噪聲對接受者的影響。 同時，在其外觀，結構，形式上滿足當地景觀特色，與周圍景觀相協調，削弱噪聲傳播，強化了視覺感受，美化了環境，做到了功能與景觀的統一。
隨著車流量的增加，公路交通噪聲污染對沿線居民正常生活、工作、學習、休息環境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴大。 為了有效的控制交通噪聲并加大公路環境的保護力度，聲屏障因其實用性和有效性逐漸走進大眾的視野，也有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。
聲屏障是什么
聲屏障是一個隔聲設施，主要用于室外。 它為了遮擋聲源和接收者之間直達聲，在聲源和接收者之間插入一個設施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響。 聲屏障在公路噪聲防治方面得到了廣泛的應用，所以聲屏障一般用于鐵路和公路兩側，主要目的是為了遮擋聲源和接收者之間的直達聲，噪聲源和接收點處于同一高度時，都可以使用聲屏障進行隔聲。
原理
任何一個聲學系統都有三個主要環節，即聲源、傳播途徑、受聲者。 利用聲屏障對周圍噪聲進行保護，是解決噪聲污染的重要措施之一。 聲屏障降噪原理在于在噪聲源與接收點之間設置聲屏障，聲波則必須通過繞射才能傳到接收點，聲傳播路徑因此加長而導致噪聲降低。
聲波在傳播過程中，遇到聲屏障時就會發生反射、透射、繞射三種現象。 這三種現象使聲屏障能夠阻擋透射聲傳播，進而減少噪聲的傳播。聲波從屏障上方繞射過去，屏障后噪聲不能到達的地方形成聲影區，而人們明顯感到噪聲減弱，這就是聲屏障的降噪效果。
聲屏障的優點
造價低，施工便捷，在噪聲源使用影響較少。
聲屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。比如在建筑物內，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。
滿足降噪指標，結構穩定，形態各異。
聲學性能好，能與周圍環境較好的融合，實現功能與美學為
一體，既美化環境，又體現公路聲屏障的實用性，更為大眾所認可。
可以選擇多種色彩和造型進行組合，與周圍環境協調形成亮麗風景線。 聲屏障的景觀美學性 公路聲屏障的空間形態設計應與景觀設計相輔相成，不同的形態設計對景觀設計的要求也有所不同。 在滿足降噪指標和結構穩定的同時，還需要注重景觀的美學性。
聲屏障的類別
1、彎曲型
整體形狀平直，上部吸聲板呈弧形，有效控制聲音通過屏體上部的繞射。 中間以連續框架結構為主，其景觀設計較為靈活，可以結合當地景觀文化特色，將屏體改造成多變的形式，減少直立型聲屏障視覺上的單調感。
2、直立型
3、折板型
折板型降噪效果比直立型相比大一些，因其形狀原因，設計時具有一定弊端。 折板型聲屏障高度設計限制一定的場所，因此，這種形式的聲屏障設計時會盡量采用透明或半透明材料，把沿路景觀收入人們視野中，使聲屏障得到柔化的同時也增加了空間的開敞度。
4、半封閉型
5、全封閉型
聲屏障的設計建議
公路聲屏障作為降噪處理的重要形式，限定行車空間的界面要素，是公路空間感知的主要對象。 由于公路聲屏障的高低設計以及構造的不同能夠阻擋水平視線，會造成一定程度的幽閉感（尤其是封閉式或半封閉式的聲屏障設計），所以其景觀處理對于行人空間感知和視覺感知尤為重要。 聲屏障的景觀設計可以充分結合周圍環境，通過材質，形式以及色彩的運用，巧妙的構造景觀空間，弱化封閉式或半封閉式聲屏障設計帶來的視覺壓抑感，強調聲屏障設計帶來空間上的開闊與視覺上的享受。 另外，公路聲屏障本身體量較大，在視覺上的沖擊力往往是有效的，我們在設計聲屏障時，可以利用周圍現有的景觀元素，成為設計中的組成部分，減少聲屏障在環境中的突出感，使聲屏障的設計與周圍環境相匹配。通過材質的運用，如采用透明玻璃設計，將景觀收入視野，減輕聲屏障本身對環境景觀視覺上的阻礙，恢復沿路景觀的整體化。
聲屏障景觀設計還可以結合當地歷史文化特點，考慮其設計協調性，與當地特色相結合，建造具有當地特色文化的建筑，使行人在行車過程中感受到當地濃厚的文化氣息。
我司最新研制的復合式阻尼隔聲屏障，專利號：201720158221.0。
1、根據幾何形狀的不同可分為直立型、折板型、彎曲型、半封閉型、全封閉型等。
2、根據安裝場地的不同可分為室內聲屏障、戶外聲屏障、地面聲屏障、高架聲屏障等。
3、根據聲學性能的不同可分為反射型、吸聲型、吸隔混合型。
4、根據材質不同可分為金屬型、玻璃鋼、透明PC耐力板、鋼化玻璃等。
5、還可分為固定型和移動型聲屏障。
